滑动支架摩擦力、材料种类、水重问题

uesoft

在 2010-08-25 00:43:11，LA&eter <53234177@qq.com> 写道：
你好，我是云南华昆工程公司的，也是贵公司软件的用户，对于该公司的计算书现有一些疑问，需要你的解答，对我公司的管道设计，尤其是需要进行应力计算的管道，其支吊架的预埋件和荷载是需要向土建专业提条件的，我的问题就是，这个条件是不是以计算书的数据为准？？但是有些支架，比如滑动支架，在计算书中并没有水平荷载的结果，那是不是就是垂直荷载乘以摩擦系数就是水平荷载？？？所以我希望能得到贵公司的帮助，解决一下这个疑问，在对土建提条件的时候应该以哪个计算数据为准？？？？是不是对计算书的计算数据还要乘以一个系数？？我公司的土建专业对这个计算数据觉得力很大

回复：
LA&eter，你好！就您关心的问题，逐条解答如下：
1，应力计算的结果应该以AutoPSA计算的为准。当然其前提是要保证AutoPSA的原始数据和各项设置是正确的；同时要了解AutoPSA的局限性。AutoPSA有2种算法：仿GLIF和仿CAESARII，仿GLIF是没有计算摩擦力的。(仿CAESARII也没有计算摩擦力。仿CAESARII曾经提供了摩擦力计算，后来发现与CAESARII计算的摩擦力结果差别较大，且CAESARII本身摩擦力计算也常常不收敛，计算困难。为了避免误用，AutoPSA仿CAESARII算法取消了摩擦力计算。仿CAESARII计算摩擦力模型与CAESARII不一样，国防科技大学任钧国教授认为摩擦力与过程有关，因此不同的模型计算出的摩擦力可能不同。)
经过多次比较，发现AutoPSA的弹簧选型结果与CAESAR II完全相同，而与GLIF有一定差别。在一个经典例题中，GLIF计算所得的工作荷载与前两者差别不太大，但热位移的差别比较大，最大差值接近38mm。详见论文《AutoPSA与CAESARII在管道应力分析中的比较》第2.1节(下载位置在http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2579&extra=page%3D1)。因此推荐使用AutoPSA仿CAESARII算法计算载荷、位移。

2，滑动方向的静摩擦力计算是按照你说的公式计算：垂直荷载乘以摩擦系数就是滑动(趋势)方向的水平(静摩擦力)荷载。AutoPSA仿GLIF算法不提供摩擦力计算，请设计人员手工计算。

3，关于“土建专业对这个计算数据觉得力很大”的问题，有很多种原因：
3.1，原始数据输入有错；
3.2，设置数据输入有错；
3.3，工况设置数据有错；
3.4，设计人员感觉有误；
3.5，软件存在BUG；
就本问题而言，UESOFT分析过客户反馈的大量例题，一般错误都发生在前4条，特别是前2条。对于AutoPSA仿CAESARII算法而言，第5条可以排除。

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uesoft

在 2010-08-26 16:55:03，LA&eter <53234177@qq.com> 写道：
您好，感谢贵公司的耐心解答，我还有几个问题是这样的，现在很多设备管嘴用的管材参数是使用GD87的标准，比如管嘴的外径是108、159等，我在进行应力分析的时候也想使用GD87的标准，在PDMS里面选择 工程设置--设置数据库中 我将GD2000换位了GD87的 “管典” 可是进行管道选择的时候 发现种类很少，是GD87本身少的原因还是贵公司在做这个数据库的时候没哟完善，或者说是我这个版本不完善，因为我听我们一个兄弟企业 贵阳铝镁设计院 他们一直都是在用GD87的“管典”设计，这样少的材料和管子规格显然是不可能的啊，另外还有一个问题就是在仿GLIF 计算的时候 STRUCTURE LOAD OF RESTRAINTS 就是支吊节点荷载表中 WT-LOAD一项是0？我看帮助文档上说这项是水重，这个水重的荷载要如何才能计算出来？

回复：
您好！
1，关于材料问题，GD87的确只有这么几种材料，GD2000材料多一些，我们也觉得这2个库不能完全满足用户需要，所以后来有新一代AutoPDMS8.0的开发，但由于8.0构思过于庞大，导致客户不能容易使用，造成很多客户一直停留在3.0。
AutoPDMS3.0材料的问题如果需要解决，我们要进行进一步研究，看是否需要修改软件结构。如果贵阳铝镁院有好的方案，请您借来学习使用，相信大家互相帮助，会使软件更便利。
2，仿GLIFGLIF 水重计算，可以如下操作：菜单“应力分析->静力分析兼容GLIF->SA1.1文件参数->其它参数->管道计算结构荷载时是否计入水重->是->确定”，再看结果文件，即有水重。