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王工：你好。
就您关心的问题，逐条回复如下： 1. 请根据我公司的图签和各种表格样式制作相应的表格。
答： 如果购买了正版软件，UESOFT技术支持人员会为贵司做好图签并配置好相应表格格式。您也可以阅读《AutoPHS用户指南》第14章各种表格格式的修改、第15章第15.4节字体设置、第16章16.8节用户化AutoPHS，按照文档修改图签或表格格式。该指南文档在安装目录下的子文件夹，如 D:\Program Files\长沙优易软件开发有限公司\AutoPDMS3.0\PHS\Help\AutoPHSmanual.doc。 2. AutoPHS是否支持在AUTOCAD2009、2010和Microstation V8中生成支吊架详图和表格？生成图形的标注和说明的字体能否改成满足我公司要求的字体。
答： AutoPHS菜单“绘图->绘制当前支吊架组装图 F6”可以在AutoCAD2009/2010绘制出组装图，但零件明细表没绘制出来；在R14-2006是可以全部绘制出来的。
AutoPHS菜单“绘图->绘制当前支吊架组装图(快速生成) F7”使用了ARX接口，目前只能在R14-2006全部绘制。
AutoPHS目前不能使用在Microstation平台。该接口是2005年7月应广东省电力设计研究院要求为其Bentley PlantSpace三维工厂设计平台开发的(参见http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=169&extra=page%3D1)，由于市场需求很小，UESOFT半年以后即停止了Microstation平台的开发计划，专注于ACAD平台。后来广东省电力设计研究院购买了AVEVA PDMS三维工厂设计软件。
关于“生成图形的标注和说明的字体”的修改，完全可以按照问题1的答复实现。 3. 请提供导入CAESARII和Glif的详细步骤，包括这两种软件如何生成符合AutoPHS要求的结果文件。
答： AutoPHS与应力分析软件的接口，在《AutoPHS用户指南》第3.2节管道应力计算结果数据、第7.1.3节自动提取应力分析结果有详细说明，请按照说明操作。也可以参考这个帖子http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4840&extra=page%3D1。 4. 程序能否自动校核弹簧吊架拉杆是否能够承受吊点在水压试验工况下的荷载？如载荷超过拉杆的允许载荷则应自动加粗拉杆直径和在弹簧号后加对应数量的“A”符号。
答： AutoPHS只能校核冷态、热态2个工况的载荷、位移，同时可以对弹簧拉杆以外的零部件校核垂直方向的结构载荷，这似乎不能满足用户需求，未来的版本准备对弹簧拉杆也校核垂直方向的结构载荷。如果需要校核水压试验工况下的荷载，导入应力分析数据到AutoPHS时，对于CAESARII或AutoPSA仿CAESARII请在“冷态数据来源于”列表框选一个对应水压试验载荷的工况。
关于“载荷超过拉杆的允许载荷则应自动加粗拉杆直径”是可以实现的，只要选中“弹簧的吊杆直径孔自动加大”检查框 即可。AutoPHS把弹簧拉杆直径实际值写入到弹簧规格，如“TD30D6,-10向下/1349,M12”，这个M12就是弹簧拉杆直径，不提供加“A”符号方式，原因在于其不如前者直观，且编码麻烦。详细说明参考《AutoPHS用户指南》第15.1.9~15.1.15节、第15.1.33~34节“按结构荷载选择恒力弹簧拉杆直径” 检查框。 5. 支吊架材料表中Q235-A的材料全部改成Q235-B。
答： Q235钢分A、B、C、D等级，规定的化学成分和力学性能均须保证。
Q235A不作冲击试验
Q235B 须作室温冲击试验，用V型缺口试样
Q235C、Q235D用于重要焊接结构，前者于0°C作冲击试验，后者于-20°C作冲击试验。
《火力发电厂汽水管道设计技术规定(DL/T5054-1996)》第67页7.5.2.2条规定：“管道保温层以外的材料，宜采用Q235-A.F；环境计算温度低于0°C的管道，宜采用Q235-D或16Mn，环境计算温度低于-20°C的管道，16Mn钢还应具有-40°C冲击韧性的合格保证。”业主常常要求使用Q235B，建议设计人员应分析其使用场合是否有动载荷。
修改支吊架零部件材料规则举例：
如想把汽水管道支吊架连接件材料改为0~100℃选用Q235B，则使用Access打开项目数据库目录下PHScode.mdb库(PHScode.mdb库在第一次启动时被从模板目录复制到项目数据库目录)的SpecificationOfMaterial表，选择ClassIndex=0且ID=’default’，将原来记录
82 0 default -.01 200 0 2.5 Q235-A 1
修改成如下2条记录：
82 0 default -.01 100 0 2.5 Q235B 1
92 0 default 100 200 0 2.5 Q235-A 1
然后，菜单“文件->选项->计算选项->冬季空气调节室外计算温度(°C ,GBJ19)”，组合框输入温度值，重新选择模板，计算，即可。
支吊架零部件材料选择流程如下：
1， 使用这个SQL语句从规则表中选择材料： SQLx.Format(_T("SELECT * FROM SpecificationOfMaterial WHERE ClassIndex=%d AND ID=\'default\' AND tmin<=%g AND %g<tmax ORDER BY tmin,tmax,SEQ"),modPHScal::giClassIndex,modPHScal::gnConnectTJ,modPHScal::gnConnectTJ);
2， 所有不是管部、编号不为null(用户添加的材料bUserAdd!=0，编号为null)、且材料尚无值的零件,其材料都可由环境计算温度查找SpecificationOfMaterial表tmin、tmax字段，从Material字段查出材料名称后，用材料名称更新项目数据库Allprjdb.mdb表ZB的字段CLcl。
说明：如果支吊架已经计算成功，则材料不会变化。只有当支吊架零部件材料为空，修改“冬季空气调节室外计算温度(°C ,GBJ19)”组合框输入的温度值，才能引起支吊架连接件材料按这个温度改变。所以如果支吊架已经计算成功，修改室外计算温度后，应改变支吊架模板，再计算。
6. 西北院支吊架库的根部没有G74-G77“钢梁下单（双）悬臂”和G58“管沟内生根结构”等形式，可否补充。
答： G58可参照G33选用，二者在力学性能选型上等价。G74-G77可参照G3X类选用。如果提供给我们样本，可以考虑将其加入AutoPHS数据库。
7. 西北院支吊架库的根部G21-G24用于支架的情况下，a值应根据支架的形式适当加长，否则支架底部会露出槽钢外；华东院支架XB系列也存在类似问题，可否修改。
答： 的确存在这个问题。有2个问题影响开发：第1，a值到底应该比座件底边超出多少，是10mm还是20mm，需要分析。现在是让其缩入一个mm数，对某些底边超出太多的座件稳定性可能是有影响的。
第2，如果修改的话，因为每次都要检查互相连接的2个部件接触部位的长度和宽度，需要修改AutoPHS软件架构，这样发现其实有许多的问题比此问题更亟待解决，比如在3D里设计任意支吊架的问题。 如果还有什么问题，欢迎随时咨询。
陈百炼
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发表于 2010-8-8 15:59:00
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