弹簧串联数、载荷问题

uesoft

在 2010-07-26 17:13:29，"汤雯" <tangwentw@126.com> 写道：
你好，我是昆明有色冶金设计院的，关于ue软件，现在在设计中遇到一个问题：
1，在用AutoPSA计算时，其计算书显示支某支吊架需要两个弹簧串联
SP--set：2X(201+101) SP-press：2X(125+62)
而在导入AutoPHS计算时，只需要一个弹簧串联就可算过，使用两个弹簧串联反而算不过
这是为什么？

2.当使用AutoPSA计算时，其工作荷载，安装荷载，结构荷载都为同一个数据时，是否就是表示使用恒力弹簧？恒力弹簧是不是没有压缩值？
使用恒力弹簧时 CW-DISPLACEMENT (cold/work-status)中TYPE 的序号又应该是多少呢？

回复：
汤工您好：
1，可能是您在AutoPHS选的弹簧不是西北院手册而是华东院、或大连、国标等类型弹簧，非西北院的弹簧组件里面可以有3个甚至4个串联，所以只能选1个组件就能计算通过，2个反而算不过。1个组件高度更小，便于安装。除非弹簧安装空间不够，要分成2组安装，但AutoPHS不支持这种把1组分成2组安装的方式。这里新手可能看不懂。没关系，慢慢看吧，认真思考弹簧原理，就会懂了。另外要提到的是，GLIF选的弹簧型号是认为每组弹簧最多只能串联2个来确定的，所以3个串联会被分成2组，正如你计算看到的结果。AutoPHS则不会出现这个问题，当然AutoPHS也不会把3个串联分成2组(如2个串联+1个串联)。

2，工作荷载，安装荷载，结构荷载都为同一个数据时，的确是使用恒力弹簧。恒力弹簧是不计算压缩值的，只给出热位移值，因为在任何压缩值力都是不变的(实际上制造和安装标准允许恒力弹簧有6%以下的恒定度偏差，计算时认为这个偏差是0%)。恒力弹簧TYPE一般是：承担分配荷载为5000或承担给定荷载为9999。所谓分配荷载从原理来讲较复杂，简单来看就是该点的力是程序自动计算出来的；而给定荷载则表示该点力是由设计人员指定的然后输入到程序里再计算，程序不得改变该点力。(关于分配载荷原理，请参考水利电力出版社1983年10月第1版《管道应力分析与计算》第5章第3节第193页吊零加给定载荷条件，该书电子版下载地址为http://www.uesoft.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2977&extra=page%3D1)

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